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技術(shù)創(chuàng)新賦能 制造周期大幅縮短
環(huán)冷機(jī)又稱環(huán)式冷卻機(jī)，作為球團(tuán)工藝和燒結(jié)工藝的主要設(shè)備，是一種用途極為常見的冷卻設(shè)備，廣泛運用于燒結(jié)礦和球團(tuán)礦的冷卻。北方重工下大力氣突破技術(shù)壁壘，總結(jié)生產(chǎn)組織經(jīng)驗不斷縮短制造周期，產(chǎn)品競爭力顯著增強(qiáng)。
深厚底蘊(yùn)助推行業(yè)發(fā)展
北方重工具有目前國內(nèi)外成熟環(huán)冷機(jī)的所有規(guī)格產(chǎn)品，并擁有根據(jù)用戶要求設(shè)計其他規(guī)格的環(huán)冷機(jī)實力。業(yè)內(nèi)人士介紹，該企業(yè)生產(chǎn)制造的環(huán)冷機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，操作容易，維修方便，使用安全，被廣泛應(yīng)用與冶金企業(yè)。早期研發(fā)的環(huán)冷機(jī)結(jié)構(gòu)，已具備較好的密封效果，有利于節(jié)能減排及余熱回收利用。2003年，新華社曾報道了北方重工前身之一的沈陽重型機(jī)器廠生產(chǎn)制造的150㎡鼓風(fēng)環(huán)式球團(tuán)冷卻機(jī)，在鞍山鋼鐵公司弓長嶺球團(tuán)廠試車成功。該設(shè)備填補(bǔ)了當(dāng)時的國內(nèi)空白，使我國球團(tuán)冷卻技術(shù)跨入世界先進(jìn)行列。
隨著時代不斷推進(jìn)，我國的工業(yè)發(fā)展迅猛，同時也暴露了許多問題，鋼鐵行業(yè)高耗能、高污染的弊病逐漸顯現(xiàn)，環(huán)保節(jié)能的生產(chǎn)設(shè)備成為市場急需的“搶手貨”。
技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)變革
在幫助國內(nèi)某知名大型鋼企實施設(shè)備改造時，北方重工設(shè)計人員發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)現(xiàn)場所使用的還是老式環(huán)冷機(jī)結(jié)構(gòu)，采用雙層橡膠密封結(jié)構(gòu)形式，臺車兩側(cè)與風(fēng)箱之間設(shè)置動、靜兩道密封。橡膠采用耐熱溫度為200～300℃的復(fù)合橡膠，壽命僅3～6個月，更換數(shù)量多、成本高、時間長，影響生產(chǎn)效率，平均漏風(fēng)率高達(dá)30～40%，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量偏大、粉塵污染嚴(yán)重、余熱回收效率不高。明顯不符合我國的現(xiàn)行政策和企業(yè)自身節(jié)能減排、提升產(chǎn)能的要求。
為解決這一難題，北方重工安排專業(yè)設(shè)計人員實地調(diào)研、測量，根據(jù)鋼企的實際需求和產(chǎn)品特點，有針對性地制定了改造方案。首先，將環(huán)冷機(jī)臺車改為扇形，篦板為裝配式結(jié)構(gòu)，便于更換，臺車裝配結(jié)構(gòu)調(diào)整為上下分體裝配結(jié)構(gòu)形式，方便現(xiàn)場安裝拆卸。同時，優(yōu)化了回轉(zhuǎn)框架結(jié)構(gòu)和復(fù)位輥結(jié)構(gòu)的形式，使其焊接性更好，與臺車連接精度更高，輥面與臺車下表面完全接觸，軸承受力更加合理。下密封選用浮動式機(jī)械密封裝置，可實現(xiàn)環(huán)冷機(jī)外部檢修，解決了環(huán)冷機(jī)傳統(tǒng)機(jī)械密封檢修困難問題和檢修人員安全問題。優(yōu)化臺車欄板和罩子保溫結(jié)構(gòu)，減少熱量損失，保證余熱回收、發(fā)電效率。
在浮動式機(jī)械密封裝置基礎(chǔ)上，研發(fā)人員又研發(fā)出全新的聯(lián)合密封裝置，有效阻擋灰塵進(jìn)入水槽，降低了水密封清淤壓力的同時，形成可靠的液體密封，整機(jī)漏風(fēng)率控制在3%-5%之間，改善了現(xiàn)場工作環(huán)境，提高了余熱回收效率。
無縫銜接挑戰(zhàn)周期極限
改造就意味著停產(chǎn)，如何縮短新產(chǎn)品的制造周期，幫助客戶盡量減少損失？這是每一個裝備制造企業(yè)共同的難題，而北方重工卻在這方面有很成功的經(jīng)驗。
陳亮是北方重工生產(chǎn)指揮中心主管計劃的副主任，在接到合同的第一時間，他就意識到這次改造項目面臨的壓力?！爸饕€是制造周期的壓力，要幫助客戶把損失降到最低，生產(chǎn)計劃就要做到嚴(yán)絲合縫。但生產(chǎn)制造是一個動態(tài)的過程，要把變量減到最小就需要全面掌握生產(chǎn)全流域的實際情況，需要深入一線實際了解，否則生產(chǎn)計劃只能是紙上談兵。”作為一名90后的企業(yè)中層，陳亮身上有著與年齡并不相符的“老成”，為了把計劃做扎實，他帶領(lǐng)部分計劃員先后走訪了加工車間、采購部、裝配分廠等多個生產(chǎn)部門，了解了設(shè)備運轉(zhuǎn)、生產(chǎn)物資的供應(yīng)、裝配場地和人力情況。最終確定生產(chǎn)周期108天，比以往的制造周期縮短了40余天。
如何保證108天的制造周期？作為主管產(chǎn)品調(diào)度的副主任，葛萌更善于解決“局部問題”“我們這種企業(yè)的生產(chǎn)組織相對復(fù)雜，客戶的需求不同，我們的產(chǎn)品也要隨之改變，很難形成固定的流水線作業(yè)，單件小批量生產(chǎn)是常態(tài)化，要應(yīng)對的生產(chǎn)變量也就更多。據(jù)了解，在葛萌的帶領(lǐng)下，該項目零部件均按照計劃節(jié)點完成生產(chǎn)任務(wù)，計劃完成率達(dá)到了100%。
隨著改革的不斷深入，北方重工已經(jīng)擺脫以往的歷史沉珂，呈現(xiàn)出“小步快跑”的發(fā)展勢頭，今年上半年銷售收入超2020年全年2億，二季度銷售收入同比增長292.4%，為實現(xiàn)十四五開局之年高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。